Агульныя ідэі і метады ліквідацыі непаладак для фарсунак Common Rail дызельнага рухавіка

8. Ігольчасты клапан і іголка адтуліны клапана адтуліны паверхні зносу
Частае зваротна-паступальнае рух ігольчастага клапана ў адтуліне ігольчастага клапана, разам з уварваннем прымешак у дызельнае масла, прымусіць паступова зношвацца накіроўвалую паверхню адтуліны ігольнага клапана, што прыводзіць да павелічэння прамежкаў і драпін, што прыводзіць да павелічэння ўнутранай уцечкі фарсункі , зніжэнне ціску, памяншэнне аб'ёму ўпырску паліва, адставанне часу ўпырску паліва, што прыводзіць да цяжкага запуску дызельнага рухавіка. Калі затрымка часу ўпырску занадта вялікая, дызельны рухавік нават не можа працаваць, таму муфту ігольчастага клапана трэба замяніць.

9. У адтуліне стыку паміж фарсункай і галоўкай блока цыліндраў назіраецца ўцечка паветра і масла
Калі інжэктар паліва ўсталяваны ў галоўцы блока цыліндраў, асцярожна выдаляецца вуглярод у адтуліне для мацавання, а медная пракладка павінна быць роўнай і не павінна замяняцца азбеставай плітой альбо іншымі матэрыяламі, каб прадухіліць дрэннае цеплааддачу альбо герметызацыю. Калі выраблена самаробная медная пракладка, яе неабходна апрацаваць чырвонай меддзю ў адпаведнасці з зададзенай таўшчынёй, каб гарантаваць, што адлегласць інжэктара, які выходзіць з плоскасці галоўкі блока цыліндраў, адпавядае тэхнічным патрабаванням. Акрамя таго, калі цвёрда ўсталяваная прыціскная пласціна фарсункі, пазбягайце аднабаковага зрушэння і раўнамерна зацягвайце яе ў адпаведнасці з указаным момантам, інакш галоўка фарсункі выцеча з-за дэфармацыі і прагіну.

10. Пашкоджана труба зваротнага паліва фарсункі
Калі дэталі муфты ігольчастага клапана сур'ёзна зношаныя або корпус ігольчастага клапана не адпавядае шчыльна корпусу фарсункі, аб'ём аддачы паліва фарсункі відавочна павялічыцца, частка з якіх можа дасягаць 0,1-0,3 кг / гадзіну. Калі зваротная труба пашкоджана альбо адсутнічае, зваротнае масла будзе страчана і будзе адпрацавана. Такім чынам, зваротная труба масла павінна быць цэлай і герметычнай, каб алей магло плаўна паступаць у бак. Калі зваротная труба падлучана да дызельнага фільтра, на канцы трэба ўсталяваць аднабаковы клапан, каб прадухіліць паступленне дызеля ў фільтры назад у фарсунку.


Час публікацыі: кастрычнік-10-2020